Visita dels periodistes a les obres de la variant de la canonada pel túnel del Coll de Balaguer

Una inversió de 3,8 M€ assegura la garantia de subministrament i permet construir  una canonada de 1.400 metres amb un dipòsit de regulació  amb capacitat de 5.000 m3. Es considera una acció estratègica que estarà enllestida a finals d’enguany, alhora que s’habiliten els accessos a un antic polvorí de la xarxa de búnquers de la guerra civil, que l’Ajuntament recupera per a ús públic.
Dins del Pla d’Inversions que du a terme el Consorci d’Aigües de Tarragona (CAT), l’acció més remarcable per a l’actual exercici de 2015 és l’obra de desdoblament de la canonada principal que creua el Coll de Balaguer, nexe d’unió entre les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona, mitjançant un túnel de gairebé un kilòmetre de longitud que està en servei des de 1989.
Es tracta d’una inversió crítica per garantir el subministrament al Camp de Tarragona en cas d’una avaria greu dins del túnel, atès que no es disposa d’una canonada alternativa i la dificultat que suposa una reparació dins del túnel. D’aquesta manera es podran emprendre treballs de manteniment, en cas necessari, sense veure’s afectat el servei ni la qualitat del subministrament.
El projecte, que estava pressupostat en 4,7 M€ es va adjudicar el juliol de 2014 per 3,8 milions. Les obres es van iniciar l’octubre passat i des de febrer, en que van arribar les canonades, es van emprendre els treballs per desplegar els 1.400 metres de canonada de 1.600 mm de polipropilè revestida de formigó armat.
El desdoblament de la canonada comença just a l’inici d’entrada de la conducció al túnel; es tracta d’un tram d’uns 300 metres amb un pendent d’un 40%, per un terreny de pedra, fins al dipòsit de regulació amb capacitat d’emmagatzematge de 5.000 m3. Des d’aquest punt es creua la CN 340, ja fora de l’Espai PEIN, i discorre fins a l’EB2, l’estació de bombament i xemeneia d’equlibri de l’àrea de Vandellós, visible des de autovia, autopista, carretera i ferrocarril.
El projecte ha precisat d’una planificació acurada, tant per la complexitat del traçat (es creua la CN 340, amb afectació al trànsit), els accessos i l’orografia del terreny, com pel que fet que una part de l’espai és natural i catalogat com PEIN (La Rajola), la qual cosa comporta actuacions especials i complementàries, així com la restitució final de l’indret en acabar les obres que es preveu que ho estiguin a final d’enguany, quan pugui entrar el servei la nova canonada.
Així mateix, i d’acord amb l’Ajuntament d’Hospitalet de l’Infant – Vandellós, s’aprofitaran els treballs del CAT per habilitar l’accés a uns búnquers de la guerra civil espanyola i facilitar-ne el seu ús cívic, en el marc de recuperació del patrimoni de la memòria històrica. Precisament en el darrer exemplar de la revista “Sàpiens”, el treball principal de la publicació de divulgació històrica posa de relleu el paper estratègic que va tenir l’indret per evitar el desembarcament i ocupació franquista de Catalunya.